スプリンターワゴン
| 新車価格帯 | 111万円-138万円 | 中古車相場 | --- |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
14.2～18 |
全長×全幅×全高 | 4265x1685x1435
4260x1685x1435 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 73～97 | 排気量(cc) | 1456～2184 |
概要
１９９８年デビュー。ネッツ専売の４ドアベーシックセダンである。カローラよりも少し上の年代層がターゲットであり、安全装置として全車にエアバッグ、ＡＢＳなどが標準搭載されている。機能と安全の二つの縁を重視した安全性に富んでいる車種である。カラーバリエーションも豊富でファミリーカーとしても人気は高い。
販売減少対象にスプリンターシリーズも２０００年に入ってしまった。２００２年にワゴンタイプは一律、生産販売終了となった。スプリンターシリーズではスプリンターカリブのみが２００２年まで生産販売されていた。
メリット
ＴＯＹＯＴＡのワゴン車としては可もなく不可もなくであり、平均的なよさがあるのでこれと言って目立った点はないということになる。しかし、車用車などとして人気は高く、飲食店などでは配送車として購入することも多かった。路地などでも足回りがいいのでビジネスマンにも好まれた。
デメリット
男性からの支持は高いが女性にはハンドル操作しにくい車として認識されていることが多く、あまり人気はない。デザインよりも機能性重視の車でもあるのでそのあたりも女性オーナーを獲得するには苦戦したようだ。
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