コロナエクシブ
| 新車価格帯 | 135万円-280万円 | 中古車相場 | 8万円-70万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
9.7～14.6 |
全長×全幅×全高 | 4500x1740x1325 |
| 駆動方式 | FF/4WD | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 125～180 | 排気量(cc) | 1838～1998 |
概要
１９８９年デビュー。元モデルはセリカをベースにしたコロナクーペである。姉妹車には同じくセリカをベースとした「カリーナＥＤ初代」が存在していた。セリカ、カリーナＥＤと共通で車高は低いために居住機能は高くない。
だが、それと引き換えに流麗な美しいボディラインは若年層に爆発的な支持を得ることとなる。１９９１年のマイナーチェンジでフロントグリルのエンブレムがコロナ共通の太陽冠から「Ｅｘｉｖ」にチェンジされた。１９９８年に二代目コロナエクシブを最後に生産終了となった。この時に姉妹車のカリーナＥＤも同じくして生産終了になっている。
メリット
デザインの良さと走りの良さを支持するオーナーが多い。車高を落として改造などを好むユーザーも幅広く獲得し、若年層の自動車への憧れをコロナエクシブは獲得した車種である。加速の良さの評価も高く、アマチャレーサーなどが練習用に購入することも多かった。デザイン性の面からも男性の支持が圧倒的に高く、廃番になってもコレクションとして所有しているオーナーも少なくはない。
デメリット
燃費の面とファミリーカーなどには向かないというのが一般的に多い声として上がっている。
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