クレスタ
| 新車価格帯 | 144万円-350万円 | 中古車相場 | 7万円-198万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
8.6～11.6 |
全長×全幅×全高 | 4760x1755x1435
4750x1755x1420 |
| 駆動方式 | FR/4WD | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 97～280 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
概要
１９８０～２００１年に生産されていた中型車であり、ＭａｒｋⅡやチェサーとは兄弟車にあたる。駆動方式はＦＲであり、初代から三代目までは教習車使用も存在している。そのために教習車専用のエンジンとしてＬＬＰＧエンジンも用意されたほどである。
名前の由来は「西洋の紋章の頂に輝く飾り」という意味である。イメージ客らーには三代目まで俳優の山崎務を起用している。キャッチコピーは「クレスタ、なんと私的なクルマだ」であり、ＣＭをみて憧れるユーザーも多い反面、なぜか暴走族などの若者にも圧倒的人気を誇る車種でもあった。
メリット
良くも悪くも定番カー。車内の落ち着きやお手頃な価格帯でもあり、ファミリー化として購入するオーナーも多い。室内の広さと乗り心地の快適さも高く、高速道路などでの運転も快適で疲労が少ない点も人気が高い。ハンドリングの良さから男性の支持が高く、走ることや改造が好きな若年層からの人気も高い。支持年代層はかなり広めの車種。
デメリット
燃費の悪さが一番最初に上がってしまう点が目立つ。今までコンパクトカーを乗っていたオーナーがクレスタに乗換えると車体の大きさになれないなども一部からは上がっている。
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