グランドハイエース
新車価格帯 | 277万円-423万円 | 中古車相場 | 12万円-449万円 |
---|---|---|---|
JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
7.5〜9.5 |
全長×全幅×全高 | 4790x1800x1965
4840x1835x1995 |
駆動方式 | FR/4WD | 乗車定員 | 7〜8名 |
最高出力(馬力) | 140〜180 | 排気量(cc) | 2982〜3378 |
概要
1999年にデビュー。先行販売されていた「グランビア」のトヨペット店向けのモデルである。グリルなどを除いて外装やボディのデザインはグランビアをほぼ同じ規格。
グランビアのマイナーチェンジ後に間をおかずして発売されたので互換性は多い。グランビア同様に欧州の消灯安全金順を満たすためにセミキャブオーバー化されている。日本仕様のハイエースベースではなく、トヨペット店の代表にも近かった車両のハイエースからとったものである。後継車は「アルファードG」になる。見た目の印象はグランビアよりも派手目であることも特徴として上がる。しばしば専用ボディを架装した改造車の車体としてとしても用いられることが多かった。2005年に生産は終了した。
メリット
レジャーなどを好むオーナーからは絶大な支持を得ている。大量の荷物や人の積載でも安定感は崩れずに高速運転でもブレや視界が悪くなることもない。車両自体がおおきいので男性からの支持が特に高く、ファミリーカーとして購入するオーナーも多かった。アウトドア、山間部の走りも安定している。
デメリット
車体の大きさからどうしても小回りはききくい面があげられる。
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