スプリンターシエロ
| 新車価格帯 | 112万円-159万円 | 中古車相場 | --- |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
- |
全長×全幅×全高 | 4255x1655x1360
4255x1655x1365 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 94～140 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
概要
１９８７年デビュー。９０系スプリンターの５ドアリフトバックモデル。基本車はスプリンターセダンから。１９８９年にマイナーチェンジを実装した際に外装デザインが大幅に変更された。車名の由来はスペイン語の「天空」から。
エンジンは３種。１３００ｃｃやディーゼル車としての設定設計などはなかった。
欧州ではカローラ５ドア、オーストラリアではカローラ・セカ、北米ではジオプリズムハッチバックとして販売された実績がある。国内よりも国外での販売が多く、絵画でも好まれる車種としては実力があった。
国内での５ドアリフトバックは元々市場ではふるわないこともありスプリンターシエロも例にもれずマイナー車の一角に入ることとなる。１９９１年に生産販売終了。日本市場では後継車の販売および設定はされなかった。
メリット
初心者でも安心して乗れる作りと頑丈さが最も多い声になる。デザインは海外でも支持さる外装であるが、落ちつきがあるので場所を選ばずに運転できる。免許取り立てでも勧めることができると意見も多く、最初の一台に選ばれることも多かった。
デメリット
加速の弱さと内装がシンプルすぎるという面があげられる。
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