アクセラハイブリッド
新車価格帯 | 237.3万円-262.5万円 | 中古車相場 | --- |
---|---|---|---|
JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 4580×1795×1455 | |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
最高出力(馬力) | 99 | 排気量(cc) | 1997 |
概要
2013年11月マツダアクセラシリーズに、新たにハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」が追加された。設計基準はスポーツコンパクト。エンジンタイプは、ガソリン仕様の「SKYACTIV-G(スカイアクティブ-ジー)」と「SKYACTIV-HYBRID(スカイアクティブ-ハイブリッド)」を融合させた1機種のみ。
水冷直列4気筒DOHC 16バルブ2.0L、最高出力99馬力/5,200回転・最大トルク14.5kgf.m/4,000回転。これにトヨタのハイブリッドを組み合わせた。グレードは「HYBRID-C」、「HYARID-S」、「HYBRID-S L Package」の3機種。トランスミッションは「電気式無段変速機」。2WDのFFのみの駆動。ボディフォルムは、新世代商品共通のマツダデザインコンセプトで、堅牢さをアピールするスタイリングとなった。
インテリアは、スポーツ心満載のドライバー空間と、余裕のあるリアシート空間がレイアウトされている。また、スマートフォンやタブレット端末を接続する「MAZDA CONNECT」を採用。乗車定員5名。
アクセラハイブリッドの良い点、満足度の高い点
・「電気式無段変速機」トランスミッションのスムーズさ
・マツダの新世代商品共通のデザインコンセプト
・先進の安全技術「i - ACTIVSENSE(アイアクティブセンス)」
・ハイブリッドで低燃費
アクセラハイブリッドの悪い点、不満なところ
・ハイブリッドがトヨタのOEM
・走行安定性が他のグレードに比べバランスが悪い
・乗り心地が少々荒い
アクセラハイブリッド/ 車買取査定業者ランキング関連ページ
- アクセラ
- アクセラスポーツ
- アテンザスポーツ
- アテンザスポーツワゴン
- アテンザ
- アテンザワゴン
- アンフィニMPV
- アンフィニMS-6
- アンフィニMS-8
- アンフィニMS-9
- アンフィニRX-7
- オートザムAZ-1
- オートザムAZ-3
- オートザムキャロル
- オートザムクレフ
- オートザムスクラム
- オートザムレビュー
- カペラ
- カペラC2
- カペラCG
- カペラカーゴ
- カペラワゴン
- キャロル
- キャロルエコ
- クロノス
- サバンナRX-7
- スクラム
- スクラムワゴン
- スピアーノ
- センティア
- デミオ
- トリビュート
- ビアンテ
- ファミリア
- ファミリアS-ワゴン
- ファミリアアスティナ
- ファミリアネオ
- ファミリアビジネスワゴン
- ファミリアワゴン
- フレア
- フレアカスタムスタイル
- フレアワゴン
- フレアワゴンカスタムスタイル
- プレマシー
- プロシード
- プロシードマービー
- プロシードレバンテ
- ベリーサ
- ペルソナ
- ボンゴフレンディ
- ボンゴブローニイバン
- ボンゴワゴン
- マツダスピードアクセラ
- マツダスピードアテンザ
- ミレーニア
- ラピュタ
- ランティス
- ルーチェ
- レビュー
- ロードスター
- ロードスタークーペ
- AZオフロード
- AZワゴン
- AZワゴンカスタムスタイル
- CX-5
- CX-7
- MPV
- MX-6
- RX-7
- RX-8