トゥデイアソシエ
新車価格帯 | 946万円-113.2万円 | 中古車相場 | 14.8万円〜59万円 |
---|---|---|---|
JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 3295×1395×1350 | |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
最高出力(馬力) | 48 | 排気量(cc) | 656 |
概要
ホンダの軽乗用車のベーシック車種である「トゥデイ」は2ドアのトランクタイプで、リアデッキ(トランクスペース上面)のオーバーハングが短い「セミ・ノッチバックスタイル」。「トゥデイアソシエ」は4ドアタイプでトゥデイの軽いドア開閉性と積載物が見えない独立型のトランクルームを備えたモデル。
ラインナップは、ベーシックタイプの「Ji」、スポーティモデルの「Xi」、充実装備の「Gi」、リアルタイム4輪駆動モデルの「Qi」、が用意されている。
エンジンは、660cc のPGM-FIエンジンが搭載され、「Xi」は58馬力/7300回転、6.1kgm/6200回転 、「Ji」、「Gi」、「Qi」は48p馬力/5.8kgmを発揮する。
PGM-FI エンジンは、ProGraMed-Fuel Injection(プログラムドフューエルインジェクション)の略で、ホンダ独自の電子コントロール燃料噴射装置。Dジェトロ式吸入空気量センサーにより、燃料噴射は各気筒ごとに設けられたインジェクターが吸入行程で作動することで、高いパワーとトルクを生み出す。
トランスミッションは、3速オートマチック、5速マニュアルの2種類
。
今回、トゥデイの特別仕様車「ポシェットバージョンII」と「QiバージョンII」と同じく、カラードドアミラー、カラードドアハンドルなどを装備した2種類のトゥデイアソシエ特別仕様車「フルタイム4輪駆動のQiセレクト」と「前輪駆動のGiセレクト」を用意した。
良い点・満足度の高い点
エンジンに瞬発力は無いが、燃費が良く足回りがしっかりしており、直進時も安定性も高く快適に運転できる。
軽量コンパクトタイプの車だが車内は思ったより広い。
悪い点・不満な所
トランスミッションが故障しやすく不安感がある。
外観デザインが丸みを帯びていてスタイリッシュ感が不足している。
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