アコードツアラー
| 新車価格帯 | 275万円-412万円 | 中古車相場 | 95万円-330万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
11〜13
11.4〜13.2 |
全長×全幅×全高 | 4750x1840x1470
4750x1850x1470 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 156〜206 | 排気量(cc) | 1997〜2354 |
概要
初代が誕生した1976年以来、アコードは人とクルマの融和をテーマに市場に新しい価値を提供してきた。今回の8代目は先進的品質をキーワードにしたツーリングワゴン。
トランスミッションは5速オートマチックで、156馬力の2L直列4気筒SOHCと206馬力の2.4L直列4気筒DOHCエンジンを搭載している。「20TL」「Type-S」の2タイプのグレードがある。
今回新たに、インターナビ、リンクアップフリー、カーナビやオーディオなどの操作を行うプログレッシブコマンダーやETC車載器などを装備した「20TL」をベースの「20TL・インターナビパッケージ」をラインナップした。
また標準として、タイヤサイズが225/50 R17の17インチアルミホイール、HIDヘッドランプ/フォグランプ、インテリジェント・デュアル・フルオートエアコン、USBジャック、スマートキーシステム、オーディオリモートコントロール/ハンズフリーテレホン/音声認識スイッチ付の本革巻きステアリングなどが装備されている。
「Type-S」にはインターナビ、プログレッシブコマンダー、ETC車載器が装備され、さらに専用通信機器で通信費無料のリンクアップフリーを追加しているが価格は据え置きとされている。
良い点・満足度の高い点
スムーズな加速で運転していても安定していて快適で良い。
エクステリア、インテリアのデザイン・装備、走行性能などほぼ満足しているが、価格が少し高い。
ボディサイズが大きい割には走りが軽快でアクティブで運転し易く、パワーがあるところも良い。また、予想していたより燃費も良かった。
運転を何回も重ねるほど良さを実感する。
悪い点・不満な所
車体サイズは大きめだが、ボディのデザインが優先され室内空間が狭くなっていると感じる。また、車体の大きさの割には後部座席の足元の広さがかなり狭いと思う。トランクの広さももっとほしい。
運転席に座った時の視線が少し低すぎると思う。
大きさは違うがTOYOTAのVITZに見た目が少し似ているのでもっと個性がほしかった。
座席のアームレストを前にだすとドリンクホルダーが使えないので不便。
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