アコードワゴン

概要

ホンダのハイグレードクラスにポジションしているワールドカー。エンジンは直列4気筒DOHC i-VTEC、VTEC、VTCの3種類を搭載。VTECは可変バルブタイミング・リフト機構、VTCは連続可変バルブタイミング・コントロール機構である。2Lは高出力タイプの220馬力とレギュラーガソリン仕様の2輪駆動155馬力、4輪駆動152馬力で、2.4Lは200馬力を発生する。

変速機構はSマチック付5速オートマチックでマニュアル感覚でのミッション操作ができる。駆動方式は前輪駆動、2Lには突然の路面変化にも適応するリアルタイム4輪駆動もある。ラインアップは2.4Lは豪華タイプの「24EL」とスポーティな「タイプS」の2種類、2Lはベーシックな「20A」となっている。車体カラーに、今回「カーボンブロンズ・パール色」を新しく用意し、ダークモカ・パール色を廃止した。カーボンブロンズ・パール色は、アコード（20A、20EL、24TL、タイプS）と、アコードワゴン（24EL、タイプS）に用意されている。

良い点・満足度の高い点

ワゴン車だが、セダン車と同じくらいの快適な乗り心地と静かさがあって良い。また、中高速の領域で快適な走りを実感できる。
高速道路などでの高速走行時もハンドリングがしやすく安定感があってとても良い。
エクステリアデザインが、昔のアコードエアロデッキに似ており個性的で良い。
車内が広く座席の足元に余裕がある。リアシートを倒すと後部がフラットになり大きな荷物も積めて良い。

悪い点・不満な所

シングルカムタイプのエンジンのせいか、エンジンの吹き抜け感があまりよくない。
アクセルの踏みこみが重くスムーズに加速しづらい。
街中の走行でリッター11kmぐらいだったので燃費があまりよくない。
ハンドリングが少し軽めなので、もう少し重めのほうが重厚感があってよいと思う。
夜の運転の時インパネのメーター類の明るさが足りない。
エアコン操作のスイッチ類が故障しやすい。

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