アコードハイブリッド
| 新車価格帯 | 365万円-390万円 | 中古車相場 | 324万円-415万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
30
- |
全長×全幅×全高 | 4915x1850x1465 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 143 | 排気量(cc) | 1993 |
概要
革新的なハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-MMDを搭載した上級セダン。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードをオートチェンジしながら走行することで、軽自動車の中でも最高クラス並みの30.0km／L（JC08モード）の低燃費を実現。
乗り心地と走行性能を高める新たな技術を数多く装備し、サスペンション回りの大幅な軽量化などによりバッテリーの搭載に伴う重量増を感じさせない、軽いハンドリングと快適な乗り心地を追求している。
外観の形状は、ボディの前後を絞り、中央を張り出させたバレルシェイプ型のボディになっている。
マルチインフォメーション・ディスプレイは、大きなスピードメーター内に、多くの情報を一目で認識しやすいカラー液晶のディスプレイを内蔵している。5.8インチのオーディオ画面は、操作に必要なアイコンやボタンのみを分かりやすく大きく表示している。
良い点・満足度の高い点
エンジンを始動しても静かだがアクセルを軽く踏めばスムーズに加速し快適に走行できた。加速もありパワーもあるモーターでエンジンは主に発電用なので走行中室内は静かだ。
外観のフロントデザインは精悍な顔つきでホンダ車らしくよいと思う。
高級感のあるインテリアで、メーター回りは大きく見やすい。
悪い点・不満な所
フルで加速をする時少しだが重さを感じた。走行時の停車中にモーター音なのかもしれないが少し音がするので、人によっては気になるかもしれない。
トランク容量は大きくはなくもあまり奥行きもない。トランクスルー機構もないので、ゴルフバッグなど容量と長さの積載性を重視する人にはマイナスポイント。
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