エリシオンプレステージ
新車価格帯 | 334万円-419.7万円 | 中古車相場 | 73万円〜329.8万円 |
---|---|---|---|
JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 4920×1845×1790 | |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 7名 |
最高出力(馬力) | 160 | 排気量(cc) | 2354 |
概要
エリシオンプレステージは、ミニバンラインアップの最上級モデルである「エリシオン」のスポーティな上級モデルに位置している。2.4Lの直列4気筒DOHC i-VTEC+PGM-FIと3.5Lの V型6気筒SOHC i-VTEC+PGM-FIの2種類のエンジンを搭載し、変速機構は電子制御の5速オートマチックとなっている。
ガソリンの仕様は2.4Lエンジンはレギュラーガソリン、3.5Lエンジンはプレミアムガソリンとなる。ベーシックな「S」と装備が充実している「SG」グレードがあり、両グレードに2輪駆動車と4輪駆動車がある。
今回標準装備を充実させており、搭載された専用通信機器によるデータ通信ができ通信費が無料で利用可能なリンクアップフリーに対応したインターナビ、12セグ/ワンセグに対応のフルセグTVチューナー、全座席に3点式ELRシートベルト、ヘッドレスト、本革シート、運転席と助手席シートにはヒーター(Sタイプはオプション)を標準で装備している。
また、車体カラーはプレミアムスパークルブラック・パール、ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、オーロラローズウッド・パールの全4カラーがあり、すべて新色となっている。
良い点・満足度の高い点
高速と低速での走りが安定しており、高速道路を走っていても車内は静かで長距離運転でも疲労を感じることが少ない。また、サスペンションのつくりもしっかりしている。
ハンドルの切り替えしも楽にでき、全般的にハンドル操作がしやすい。
センターコンソールの下のスペースがとても便利で使いやすい。
悪い点・不満な所
2.4Lがリッター10.2km、3.4Lがリッター8.5kmと燃費性能が悪い。
機能が多く、運転席まわりのスイッチ類が多いので年配の人は少し戸惑うのではないかと思う。
床が高いので乗り降りする時に少し苦労する。また、座席で足を乗せられるオットマン機構がない。
アクセサリーなどオプションのパーツが少ないのでカスタマイズしたい人の場合物足りない。
フロントライトが少し暗く、ラゲッジスペースが広くないので荷物を沢山積めない。
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