シティ
| 新車価格帯 | 84万円-134万円 | 中古車相場 | 20万円-48万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
- |
全長×全幅×全高 | 3560x1620x1335
3605x1620x1335 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 76〜100 | 排気量(cc) | 1237〜1296 |
概要
シティは、若いフィーリングとハイクオリティをコンセプトにパーソナル向けに開発されたモデル。ワイドボディと低い車高スタイルで後部にはハッチバックドアがあり3ドアとなっている。
搭載されているエンジンは1.3Lの直列4気筒SOHC16バルブで、82馬力/10.5kg・mのキャブレター式と100馬力/11.6kg・mで常に最適空燃費にコントロールする高感度な電子燃料噴射装置(ホンダPGM-FI）式がある。
サスペンションは、前輪にはローハイト・ストラット式サスペンション、後輪にはトーショナルビーム式サスペンションが装備され、乗り心地や操縦安定性などを向上している。
グレードは3種類で、ハイパワーの100馬力/11.6kg・mエンジン搭載の上級グレード「CZ-i」と5速マニュアルのスポーティグレードの「CR-i」、低燃費タイプの82馬力/10.5kg・mエンジン搭載のベーシックな「CE」となっている。
「CZ-i」にはパワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンミラー、カーステレオ、集中ドアロックなどが装備されている。
良い点・満足度の高い点
走りがきびきびしていて、スポーティモデルらしくて良い。
発進時の加速が良く軽快に走行でき、車体が小さく小回りが利くので街中や細い道でも運転しやすい。
燃費がリッター16kmぐらいでそこそこ良い。
悪い点・不満な所
小型車なので室内はあまり広くない為身体が大きい人は少し狭く感じるかも知れない。
長い距離のドライビングは疲れることがあると思う。
ルーフが低くドアが長めなので乗り降りしにくい。
後部座席がかなり狭く座席のシートが薄い。
シティ / 車買取査定業者ランキング関連ページ
- アコード
- アコードインスパイア
- アコードクーペ
- アコードツアラー
- アコードハイブリッド
- アコードワゴン
- アスコット
- アスコットイノーバ
- アヴァンシア
- インサイト
- インサイトエクスクルーブ
- インスパイア
- インテグラ
- インテグラＳＪ
- エアウェイブ
- エディックス
- エリシオン
- エリシオンプレステージ
- エレメント
- オデッセイ
- オデッセイプレステージ
- オルティア
- オルティアP
- オルティアV
- キャパ
- クロスロード
- コンチェルト
- ザッツ
- シビック
- シビッククーペ
- シビックシャトル
- シビックハイブリッド
- シビックフェリオ
- ジャズ
- ステップワゴン
- ステップワゴンスパーダ
- ストリート
- ストリーム
- セイバー
- ゼスト
- ゼストスパーク
- トゥデイ
- トゥデイアソシエ
- トルネオ
- ドマーニ
- バモス
- バモスホビオ
- ビート
- ビガ―
- フィット
- フィットアリア
- フィットシャトル
- フィットシャトルハイブリッド
- フィットハイブリッド
- フリード
- フリードスパイク
- フリードスパイクハイブリッド
- フリードハイブリッド
- プレリュード
- プレリュードinx
- ホライゾン
- モビリオ
- モビリオスパイク
- ライフ
- ライフダンク
- ラグレイト
- ラファーガ
- レジェンド
- レジェンドクーペ
- ロゴ
- CR-V
- CR-X
- CR-Xデルソル
- CR-Z
- HR-V
- MDX
- N BOX
- N BOX＋
- N BOX＋カスタム
- N BOXカスタム
- N-ONE
- NSX
- S-MX
- S2000
- Z