キャパ
| 新車価格帯 | 130万円-173万円 | 中古車相場 | 3万円-36万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
14.6〜15.4 |
全長×全幅×全高 | 3775x1640x1670
3790x1640x1650 |
| 駆動方式 | FF/4WD | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 98 | 排気量(cc) | 1493 |
概要
キャパは、ロゴをベースに開発されたコンパクトサイズのミニバン。走行性能のケーパビリティの高さや大人5人が乗車してもゆとりがある広い室内空間などの快適性やゆとりを重視してつくられたコンパクトミニバンモデルである。
エンジンは6300回転で98馬力のパワーと3500回転で13.6kgmのトルクを生みだす1.5Lの直列4OHCエンジンが搭載されている。変速機構は2種類あり、「CVT」はステアリングに付いているスイッチでドライブモードとスポーツモードの2種類のモードに切り替えられる。4速オートマチックはロックアップ機構が付いている。両タイプともシフトはフロアにレイアウトされている。
サスペンションは、フロント/マクファーソンストラット式で、前輪駆動は車軸式、リアルタイム4輪駆動(デュアルポンプに)はド・ディオン式となり、駆動の方式によって後部の形式が異なる。
ラインナップは前輪駆動にはベーシックな「B」、装備が充実している「ツイッテル」、ラグジュアリタイプの「L」の3種類。4輪駆動には「ツイッテル」と「L」が用意されている。
後部座席は5対5の分割可倒式でリクライニングとフォールダウンが可能。また、「B」グレード以外にはロングスライド機構(250mm)が装備されている。
安全性を高めるため全グレードにアンチロック・ブレーキ・システム、ブレーキアシスト、ロードリミッター、デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトが標準装備されている。
良い点・満足度の高い点
CVTによる、無段変速は加速がスムーズで軽快に走行できる。
運転席の座面が高く視界も良く見やすい。
コンパクトサイズのわりには安全性も確保されていてある程度安心できると思う。
ヘッドライトバルブやリヤテールバルブの交換が簡単なつくりになっている。
サスペンションやステアリングはスポーツ走行向きではないが、加速性が良く街中の運転が快適にできる。
悪い点・不満な所
エンジンの回転速度計(タコメーター)やデジタル表示の走行距離計がほしい。
高速道路などでスピードを上げて走るとボディが振動する感じがする。
ミニバンタイプの車種だが少し室内が狭く、トランクも広くはなく沢山の荷物を載せられない。
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