ピスタチオ
新車価格帯 | 95.9万円 | 中古車相場 | --- |
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JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
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- |
全長×全幅×全高 | 3440×1475×1510 |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
最高出力(馬力) | 74 | 排気量(cc) | 1094 |
ピスタチオの概要
ピスタチオは三菱の作った省燃費車でベース車両はミニカである。1リッターの直列4気筒エンジンにASGと呼ばれるアイドリングストップ機能を組み合わせておりトランスミッションは5速のマニュアルのみとなっている。車両重量は700kgと軽量化されており足元は135/80R13プラスアルミホイールの組み合わせである。これらの技術の組み合わせによりリッター30kmの低燃費をたたき出す事に成功している。
ピスタチオの良い点・満足度の高い点
・ アイドリングストップ機能は十分に実用的。直噴エンジンとの相性がよくクラッチを踏み込むとすぐにエンジンが始動する。
・ 軽量化されたボディの恩恵なのか街中での走りは軽快そのもの。
・ バッテリーに負荷がかかっている時はエンジンを停止しない頭のいいアイドリングストップ機能。
・ 最小回転半径4.4mなので小回りが利く。
軽量化と省燃費エンジン、アイドリングストップの組み合わせでリッター30kmを達成しているのは立派。アイドリングストップ機能も十分に実用的。
ピスタチオの悪い点・不満な所
・ タイヤが細いのでコーナーリングで腰砕けになりやすい。いざという時の制動距離にも不安を感じる。
・ 50台限定での販売なのでパーツの供給やメンテナンスの点で不安が残る。
面白い車ではあるが限定50台という実験的意味合いの強い車なので長く乗るには不安要素が多い。走りの面では省燃費タイヤが足を引っ張っている。
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