タント

タントは２００３年デビュー。初代２００３年。２代目２００７年。３代目２０１３年とモデルチェンジした。

短めのノーズに背の高いトールスタイルとロングホイールベースからなる広大な室内空間が人気の１台。子育て中のママさん向けに開発され、助手席側ピラーレスやスライドドアに、ベビーカーを立てたまま荷室に収納できるなど工夫が施されている。

ボディサイズは初代3395×1475×1725。２代目3395×1475×1750。
現行型となる３代目は3395×1475×1750。
どのモデルともエンジンは６６０ｃｃＮＡとターボ。
ミッションは初代が３ＡＴ、４ＡＴ。２代目が４ＡＴとＣＶＴ。３代目はＣＶＴのみである。

・軽自動車には思えない室内の広さ。
・ダイハツらしい約９０度開くドア。
・助手席ピラーレス＆スライドドアによる開口部の広さ。

・車重が１トンを超えるので燃費性能はカタログ燃費より当然悪い。
・全幅より全高の方が長いので横風に弱い。

タント、外見より実用性を重視しているから売れるのだろう。

車好きからすれば、縦横の比率が悪く安定性に欠けるイメージがある。実際、横転したタントを何度か目撃したことがある。加えて、助手席側のピラーがないというのも、側突時の安全性がイマイチ不安が残る。

実際に所有している人の話を聞くと、車重が１トンを超えるので実用燃費はミニバン並みまで落ちることもあるという。

しかし、その一方でグラスエリアが広く取られており、明るく開放的な室内であることもメリットだと思う。室内のパッケージングも良くできていて、夫婦と子供一人とかであればミニバンなどでなくてもタント１台で充分事足りてしまう。そんな１台であると思う。