リーザ
| 新車価格帯 | 60万円-107万円 | 中古車相場 | --- |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
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全長×全幅×全高 | 3195x1395x1330
3195x1395x1335 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 32〜64 | 排気量(cc) | 547〜659 |
ダイハツ・リーザの概要
軽のマーケットにスペシャリティ感を持ち込んだ意欲作、ダイハツのメイン車種ミラをのプラットフォームを流用し独特な卵形のフォルムで２+２のクーペスタイルを包みこむ。
競合車種であるスズキのセルボ同様若い女性をターゲットとし人気を博す。
ダイハツ・リーザの良い点・満足度の高い点、
・旧軽規格550ccモデルならではのコンパクトで軽量なところ。
・卵型の流線的なクーペフォルム割り切った２+２のクーペスタイルで前席は非常に余裕があるところ。
・軽のスペシャリティーカーを目指しただけあって内装も当時の軽の中では高級感があった。
・EFI制御のターボエンジンをマニュアルシフトで高回転まで引っ張る運転は楽しかったです。
・故障もほとんどなくメンテナンスも無頓着ですが問題なく6年間乗れました。
ダイハツ・リーザ悪い点・不満な所。
・エアコンを切らないと山道はキツイ。＜遠出する車ではないですね＞
・後部座席は荷物置き場と割り切る、学生時代4人で乗ると後ろの2人は可愛そうでした。
・ターボの加速楽しみすぎて燃費はあまりよくなかった記憶があります。
・高速道路での１００kmプラスアルファ巡航では振動や、車線変更の加速等気合を入れて走る必要があります。
