アトレー

新車価格帯	80万円-165万円	中古車相場	3万円-86万円
JC08モード燃費(km/L) 10・15モード燃費(km/L)	- 13.8～16.4	全長×全幅×全高	3395x1475x1855 3395x1475x1820
駆動方式	MR/4WD/FR	乗車定員	4名
最高出力(馬力)	48～64	排気量(cc)	659

概要

元々は同社のハイゼットの乗用車版として１９８１年デビュー。のちに車名のハイゼットが抜け、アトレーだけになった。車種自体は独立しているが、ボディはハイゼットとほぼ同じである。

初代は１９８１年デビュー。２代目は１９８６年デビュー。３代目は１９９４年デビュー。４代目は１９９９年デビュー。４代目の途中で４ナンバー登録車のみアトレーとして、５ナンバー登録車をアトレーワゴンとする。

５代目からはアトレーワゴンとしての発売なので、「アトレー」単独の車名は４代目までとなる。

以下の点はアトレーとしては最後のモデルである４代目を中心に書きたいと思う。

アトレーの良い点

・イタルデザインによる流麗なデザイン。
・セミキャブスタイルゆえの室内空間の広さ。
・カスタムというアメリカンスタイルなグレードの設定。
・キャブオーバースタイルならではの見切りの良さ。
・標準車とカスタム系があるので仕事にも遊びにも使える。

アトレーの悪い点

・キャブオーバー＆軽自動車ゆえ衝突安全性能には不安が残る。
・６６０ｃｃ＆ワンボックスなのでエンジンはアンダーパワー気味。
主に登坂路、高速道路などで著しく表れる。ターボモデルなら多少は良い。
・ボディ形状と重量により燃費は良くない。
ＮＡ、ターボモデル共に。
・デザイン。
好きな人は好き、嫌いな人は嫌いとはっきり分かれそうな丸っこいデザイン。

９８年に改定された新規格モデルである４代目アトレー。ボディサイズが拡大されたことにより、室内空間も拡大された。また、安全性能も充実が図られ、ＡＢＳをはじめエアバッグも装備されるようになった。

遊び車に、仕事車にとワンボックスならではの広い室内空間で使いやすいモデルになっている。４代目の初期モデルは１４年落ち近くなるが、昨今の燃料油高騰により軽自動車の需要が高まっていることから、高値安定傾向にある。

とはいえ新車時の１０分の１から探す事は出来るし、流通量が多いので部品供給も問題ない。まだまだ使えるアトレーはたくさんあるだろう。