DS5
| 新車価格帯 | 400万円-454万円 | 中古車相場 | 310万円-409万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
11.3
- |
全長×全幅×全高 | 4535x1870x1510 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 156 | 排気量(cc) | 1598 |
シトロエン・DS5の概要
2011年に登場したスポーツクーペ。ボディタイプは５ドアハッチバックとステーションワゴンの中間のようなクロスオーバーSUV。2012年に日本に導入された。導入グレードは「シック」のみ。1.6L直列４気筒ツインスクロールターボ付DOHC16Vエンジンで６速MTの組み合わせ。サスペンションは金属コイルでフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム。ボディデザインは運転席、助手席、後部座席の3つのエリアの頭上にガラスルーフを採用し、航空機のキャノピーのように演出されている（コックピットルーフ）のが大きな特徴。
ハイキセノンディレクショナルヘッドライト、ESCやサイドカメラ、バックカメラ、フロント及びバックのソナー、オートマチックエレクトリックパーキングブレーキ、ヒルスタートアシスト、コーナリング機能付きフロントフォグランプ等機能も充実している。
シトロエン・DS５の良い点・満足度の高い点
・存在感抜群のデザイン。
・既存の便利な装備が標準装備。
・ハイドロでないのにハイドロを思わせる感触。
・タイヤのグリップ力が高い。ロードホールディング性能高い。
・低速、中速のトルクがしっかりしている。キビキビ走り気持ちいい。
・死角を守ってくれる装備。
・ハイキセノンディレクショナルヘッドライトは照度も照射範囲も文句なし。夜間は本当にありがたい。
・デザインが気に入れば即欲しくなる車。日本車とは違う走りをたのしみたい人におすすめ。
シトロエン・DS5の悪い点・不満な点
・車幅があるので狭い道など気を使う。小回りが効かない。
・インテリアがごちゃごちゃしている。スイッチ類がわかりにくい。どこをどう使えば良いのか迷う。
・ブレーキが効きすぎる。
・窓が小さい。室内は狭い、特に後部座席。
・運転席から後方が見えにくい。バックミラーに映るカメラも小さくて見づらい。車庫入れ、駐車に気を使う。
・ATが滑る感覚がある。
・エアコン調節がむつかしい上効かない。窓が小さい。
・サンルーフは眩しくて暑い。頭上の風を切る音が気になる。
・ナビの後付けはむつかしい。ナビの選択肢がない。
・使いにくい点はいくつかあってもこのスタイルが好きな人にはあばたもえくぼかもしれない。使いにくいのを踏まえたうえで楽しみを満喫する人向けの車。
