ステラ
新車価格帯 | 89万円-164万円 | 中古車相場 | 14万円-145万円 |
---|---|---|---|
JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
23.4〜29
21.5〜30 |
全長×全幅×全高 | 3395x1475x1620
3395x1475x1635 |
駆動方式 | FF/4WD | 乗車定員 | 4名 |
最高出力(馬力) | 52〜64 | 排気量(cc) | 658 |
概要
スバル・ステラは広室内空間と高燃費性能を実現した、2代目のハイト系軽自動車である。今回からダイハツムーヴのOEM車となった。ノーマルモデルとカスタムの2種類が用意され、そのキャラクターに合わせたデザインが与えられている。
ムーヴに準じてはいるが、フロントバンパーのデザインや走行中の安定性に優れたフロントスタビライザーを標準装備するなどのスバルカラーを出すことによって違いを演出した。エンジンは可変バルブタイミングが組み込まれた直列3気筒DOHCを装備する。電子制御スロットルシステムや伝達効率に配慮された新CVTなどの採用で、環境性能が向上し、さらには、アイドリングストップ機を採用したグレードもある。。
スバル・ステラの良い点、満足度の高い点
・思ったよりも実燃費が良い。
・静かな室内。
・後部座席の広さ。
前後スタビライザーと、ローダウン化した足回りで、意外としっかりしている。ショック吸収が上手いという印象で、カーブでも頭が揺さぶられるような挙動がない。
スバル・ステラの悪い点、不満なところ
・低速走行時のエンジンブレーキ。
・エアコン作動時の重さ。
・頻繁に止まるアイドリングストップ。
かなり頻繁にエンジンがストップします。音や振動はさほど気にはならないが、頻繁にスターターが回るので耐久性などが心配。スマートアシストに悪影響がでる可能性があるとのことで、ナビやエンジンスターターが純正品しか選択できなかった。
ステラ/ 車買取査定業者ランキング関連ページ
- アウトバック
- アルシオーネ
- アルシオーネSVX
- インプレッサ
- インプレッサG4
- インプレッサWRX
- インプレッサXV
- インプレッサXVハイブリッド
- インプレッサアネシス
- インプレッサスポーツ
- インプレッサスポーツワゴン
- インプレッサリトナ
- エクシーガ
- ヴィヴィオ
- ヴィヴィオビストロ
- サンバーディアスバン
- サンバートライ
- ジャスティ
- ディアスワゴン
- デックス
- トラヴィック
- トレジア
- ドミンゴ
- ビックホーン
- フォレスター
- プレオ
- プレオ・ネスタ
- プレオカスタム
- プレオプラス
- ルクラ
- ルクラカスタム
- レオーネ
- レガシィセダン
- レガシィB4
- レガシィグランドワゴン
- レガシィツーリングワゴン
- レガシィランカスター
- レックス
- BRZ
- R1
- R2