プレオ・ネスタ

新車価格帯 99.8万円-110.2万円 中古車相場 1万円〜58.8万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

 全長×全幅×全高 3395×1475×1560
駆動方式 FF 乗車定員 4名
最高出力(馬力) 60 排気量(cc) 658

 

概要

スバル・プレオ・ネスタは5ドアハイトスタイルに、特徴的な大小サイズの丸目ヘッドライトを持つ車。搭載エンジンは、直列4気筒SOHCの46馬力と同インタークーラーマイルドチャージ付きの60馬力の2タイプとなっている。駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDが設定されている。4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせである。

 

トランスミッションは無段階変速のコラム式i-CVTのみであり、グレードはマイルドチャージ搭載の上級G-SとベーシックなEの2タイプとなっている。両グレードにはフォグランプ、CDプレーヤーを、G-Sはミニライト製13インチアルミやオートエアコン、電動格納式ミラーなどを装着している。リヤシートはリクライニング機能付の5対5分割可倒式。安全機能としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準装着（Eは運転席のみ）している。

 

スバル・プレオ・ネスタの良い点、満足度の高い点

・小さな車なのに中には高さがあり、狭さを感じにくい。
・ATなのにスポーツモードがあり、７速切り替えをハンドルのボタンでシフトできる。
・CVTはスムーズで、スバルなのに低速域にトルクがある。
プレオネスタのクラシックな感じのデザインは飽きを感じさせず、まだまだ乗れるなと思う。小回りが効くので本当に扱いやすい。

 

スバル・プレオ・ネスタの悪い点、不満なところ

・軽でエンジンが小さいので坂道での加速に難。
・室内は、後席は狭く実質大人なら2人乗り。
・燃費が悪い。塗装がチープ。
シートが固めで長距離運転は疲れる。後ろが見にくいので、死角に注意。車高が低いので地形の影響がもろに出ます。ブレーキの利きが少し甘い。雪国では、下回りの防錆対策が必要。


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