スープラ
| 新車価格帯 | 198万円-474万円 | 中古車相場 | 27万円-298万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
7.6～9 |
全長×全幅×全高 | 4520x1810x1275 |
| 駆動方式 | FR | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 225～280 | 排気量(cc) | 2997 |
概要
１９７９年デビュー。日本国内では二代目までセリカシリーズとして販売され、三代目から北米仕様と同じ「スープラ」として販売されるようになった。累計生産台数は約２８万５千台である。搭載エンジンは初代から通して「直列６気筒」が貫かれた。
モータースポーツの分野でも活躍し、２００２年には「エッソウルトラスープラ」がシリーズチャンピオンの座に就いた。車名の由来はラテン語の「至上かつ最高」「高みへ」「超えていく」などからとられている。
２００２年に、排出ガス規制に対応できなかったので他者メーカーの同様車と共に生産販売終了を迎えた。
メリット
流線型のボディデザインと加速感が若年層も含めた男性からの圧倒的支持を集めている。心地よい排気音も意見として多く、しばしば改造されることの多い車種でもある。
頑丈なエンジンとシャーシも上げらえる。スープラはかっこよく憧れの車だったという言うオーナーも多いほど、デザインの魅力は今もって人気である。存在感の強さと他を寄せ付けないデザインには感嘆さえ上がる。
デメリット
デザイン性に富んでいる分、後方視界の夜間時の悪さがあげられる。室内の広さはあまりなく、燃費はいい方ではない。
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