カローラFX
| 新車価格帯 | 141.9万円～206.8万円 | 中古車相場 | --- |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 4095×1685×1380mm | |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 115 | 排気量(cc) | 1587 |
概要
「２ＢＯＸ上級生」のキャッチコピーで１９８４年にカローラの追加車種としてデビュー。本来は海外輸出向けのメインモデルを狙うための市場への投入だった。主な輸出先のターゲットはヨーロッパ、オセアニア各国。基本的には実用性重視のＴＯＹＯＴＡらしい車種。ＧＴ搭載モデルは善人本ツーリングカー選手権に参戦し、激闘を繰り広げたことでも有名である。
メリット
とにかく頑丈であり、燃費もかからない。古き良きＴＯＹＯＴＡの代表のような車。壊れにくいことはツーリングカー選手権でも実証済みである。デザイン性にも優れアマチュアカーレーサーたちにも愛され、今なおも支持の高い車種である。最初に乗る車として選ばれることも多く、車漫画の作中にもモデルとして登場するほどだった。
デメリット
短所は限りなく少ないがドレスアップパーツが皆無に近いので、最初からデザインが官益というわけにはいかない。しかし、逆にこのデメリットが改造車愛好家には「自分だけのＦＸ」を作れる喜びを与えることとなった。後期にはパーツも増え、カスタムも容易となっている。ユーザーの声を反映しながら育ってきた稀有な車種も一つでもあり、ＴＯＹＯＴＡの力を誇示した製品でもある。
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