スプリンタートレノ
| 新車価格帯 | 114万円-226万円 | 中古車相場 | 15万円-278万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
11～18.8 |
全長×全幅×全高 | 4300x1695x1305
4305x1695x1305 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 100～165 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
概要
１９７２年デビュー。カローラレビンと共有部品の多い姉妹車。１・６Ｌクラスの小型クーペである。地域限定型のスプリンタートレノなども発売され、実験色が強い一面を持っていた。
特に７代目スプリンタートレノはバブルの色が強く、その時代を代表している。現在、残存する個体も少ない希少車にも入っている。当時のＴＯＹＯＴＡの中では遊び心の多いシリーズとしても知られている。
車名の由来はスペイン語で「雷鳴」を意味する単語から。
アニメ「頭文字Ｄ」で再び脚光を浴びた。作中ではハチロク・パンダトレノとしてファンにも愛され、活躍している。９代目まで続いた息の長いシリーズでもあり、クーペ販売不振に伴い２００８年に生産販売が終了した。
メリット
アニメ、漫画から再度火のついた車種でもある。作中でのカッコよさに惹かれて試乗、購入というオーナーも多い。加速の良さは漫画の中だけではなく健在であり、渋さのヒカルボディは男性からの支持が熱い。燃費も比較的よく走り屋にも好まれた。
デメリット
古い車なので自分で内部のカスタムをする必要があるのと、ＦＦ車という点になる。頭文字Ｄからのオーナーは作中のトレノと同じ内装にすることも多かった。
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