30秒でわかるトヨタ・アリストの査定相場価格
| 新車価格帯 | 344万円-555万円 | 中古車相場 | 8万円-348万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
8.8～9.4 |
全長×全幅×全高 | 4805x1800x1410
4805x1800x1435 |
| 駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 230～330 | 排気量(cc) | 2997 |
初代マジェスタをベースにして１９９１年１０月にデビューしたアリストは、トヨタで最初のスポーティセダンです。現在の２代目では、プラットフォームを一新し、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを大きくすることによって、走行性と居住性の両面が改良されました。
アリストのサスペンションは、フロントとリアともに、４輪ダブルウィッシュボーンのスタビライザー付きを採用。乗り心地は快適ながら運動性にも優れた設計です。インテリアには、コクピット風のインパネや３眼式のオプティトロンメーターなど、ドライバーを楽しませる演出が光っています。と同時に、高級オーディオや空気清浄機を搭載し、車内を優雅な空間へと仕上げています。
アリストのエンジンは、３リッターの直列６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ。ＮＡ搭載のＳ３００とツインターボ搭載のＶ３００が用意されており、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用することにより、出力特性およびクリーン性能をアップさせています。
ミッションには、ステアシフトマチック付きＡＴが組み合わされ、安全性強化として、車両安定化装置、ＡＢＳ、ＴＲＣなどの電子装置が全車で標準装備となっています。
概要
アリストは1991年～2004年まで販売され、最終型のV300は定員5人の4ドアセダンでエンジンは2JZ-GTE型、直列6気筒3.0L/DOHC24バルブツインターボで280馬力、サスペンションは前後共にダブルウイッシュボーン、駆動方式FR、ミッションは4速AT、車体重量1680ｋｇ、ホイールベース2,800mm。
アリストの良い点満足度の高い点
・外見に似合わない強烈な加速性能。
・車重が軽く、峠道でもかなり軽快に走れる秀逸な動力性能。
・中古車市場でも人気が高い。
アリストの悪い点不満なところ
・まったく酷い燃費。
・外観と性能がマッチしていない。（喜ぶ人も居るが）
・現在は生産中止で、新車が購入出来ない。
感想
今は無き直列6気筒DOHCツインターボと言えば、あのスープラを思い浮かべるユーザーも多いだろうが、このアリストはスープラを煮詰めて作られた、いわゆる直６ターボタイプの最終型であり、燃費などは度外視して、「まずは加速性能を高める」というピーキーなコンセプトで作られ、その性能はまさしく「羊の外観を被った狼」の様に凶暴なのである。だからこそ未だ、生産中止を惜しむファンも数多い。
とにかく燃費は酷く、街乗りで5キロを割るという話も有る。またスープラ以上の動力性能が有りながら、外観は大人しい高級セダンという所がやはり、滑稽でも有る。
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