スパーキー

新車価格帯 132万円-186万円 中古車相場 4万円-70万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

-

14〜17

全長×全幅×全高 3765x1515x1810

3765x1515x1895

駆動方式 FR/4WD 乗車定員 7名
最高出力(馬力) 90〜92 排気量(cc) 1297

 

概要

2000年デビュー。ダイハツアトレー7のOEM車であるオリジナルとは内外装に差はあるが基本設計は共通である。TOYOTA最少のワンボックスカーでもあった。
車名の由来は英語の「エネルギッシュ」「いきいきしている」から。アトレー7とはグレードが異なり、スパーキーのほうが若干高額だったのと、販売店がビスタ店ということも重なりアトレー7よりも販売台数が少なく苦戦を強いられた。

 

2003年に実質的な後継車にあたる「シエンタ」が登場したことにより、製造販売の中止になった。

 

メリット

室内空間がゆったりとしているのでくつろげる。視界も高く、運転のしやすさ、小回りもききやすく疲労も少ない。荷室の使いやすさもオーナーの人気である。ワンボックスの広い空間を利用して室内をカスタムする若年層も多く、改造やドレスアップカー、デコカーとしての購入する層も多かった。

 

特に室内の改造は雑誌などでも大きく取り上げられることが多く、一般車としてよりもおもに改造愛好家などのオーナーが多いのも特徴である。

 

デメリット

どうしてもほぼ同じ車種にあたるダイハツアトレー7のほうが安価であるのでそちらを購入するオーナーも多かった。

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