ギャランスポーツ

新車価格帯 199万円-257万円 中古車相場 ---
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

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9.6〜10.6

 全長×全幅×全高 4705x1730x1460

4625x1730x1440
駆動方式 4WD/FF 乗車定員 5名
最高出力(馬力) 145〜240 排気量(cc) 1998

 

三菱・ギャランスポーツの概要

７代目ギャランのヨーロッパ輸出用モデルの５ドアセダンをベースにＲＶ装備を加えてＧＴとＲＶの融合を狙ったデュアルパーパス当時のステーションワゴンブームへの対応策で生み出されたモデル。

 

フルタイム４ＷＤとハイパワーターボ。三菱お得意のコンポーネント。

 

三菱・ギャランスポーツの良い点・満足度の高い点、

・先代ＶＲ−４譲りの足回りに新型V６エンジンの200馬力オーバーのパワーフィールを新開発のファジィATで制御　スムーズな走りで遠出が楽しめます。
・踏むと速い流石三菱ターボ！
・ルーフレールとハッチバックの組み合わせでスキー旅行に大活躍でした。
・日本車で初めて西ドイツゴールデンステアリング賞を受賞しただけあって足回りもしなやかでした。
・大型のバンパーガードの無骨なところも魅力です。

 

三菱・ギャランスポーツ悪い点・不満な所。

・ヘビーな車重なので下りのタイトコーナーではアンダーステア気味です。
・ゴツゴツとした味付けのスポーティなサスペンションは同乗者には不評でした。
・あくまでもワゴン風なので常にレ○シィの存在が気になりました。
・予想通りの悪燃費　ガソリン代かかりました。


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