チャレンジャー

新車価格帯 232万円-348万円 中古車相場 20万円-86万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

 -

7.7〜9

 全長×全幅×全高 4530x1695x1710

4530x1775x1730
4775x1775x1775
4620x1775x1735
駆動方式 4WD 乗車定員 5名
最高出力(馬力) 105〜245 排気量(cc) 2476〜3496

 

三菱・チャレンジャーの概要

パリダカや世界ラリー選手権で培われた三菱の4WDテクノロジーとパジェロなどの技術をフィードバックしたアウトドア機能とＲＶノウハウを惜しみなく注ぎ込んだクロスカントリーモデル。

 

１８５馬力を発生するＶ型6気筒OHC24バルブエンジンは必要十分なパワー。シャーシには、2代目パジェロ譲りのラダーフレームサスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架。リアは3リンク・コイルスプリング式車軸懸架を採用。

 

三菱・チャレンジャーの良い点・満足度の高い点、

・パジェロ譲りのスーパーセレクト4WDはビスカスＬＳＤとセンターデフロックシステムで雪道や悪路でも安心の走破性です。
・パジェロよりもスタイリッシュな外観気に入ってます。
・パジェロよりも希少性がありほとんど同車種と遭遇しません。
・シートのアレンジが多彩なので便利です。
・コーナリングランプも重宝します。
・クルーズコントロールをオプション装備しました、高速巡航で大活躍！　大正解のチョイスでした。

 

三菱・チャレンジャー悪い点・不満な所。

・スタイリッシュな分ヘッドスペースがやはり狭いです。
・取り回しはまあまあですが、最小回転半径が大きいため狭い道、車庫入れが大変です。
・登板車線、高速合流もう少しパワーが欲しい場面です。
・サスペンションがイマイチ振動が大きいです。
・せっかくのスタイリッシュな外観に負けているチープな内装が残念。


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