アウトランダーPHEV

新車価格帯 332万円-430万円 中古車相場 340万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

 67

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 全長×全幅×全高 4655x1800x1680
駆動方式 4WD 乗車定員 5名
最高出力(馬力) 118 排気量(cc) 1998

 

三菱・アウトランダーの概要

フルモデルチェンジした新型アウトランダーに＜i-MiEV＞の先進EV技術、＜パジェロ＞から受け継がれるクロカン技術＜ランエボ＞での4WD制御ノウハウを詰め込んだ、自ら発電するハイブリッドSUV

 

三菱・アウトランダーの良い点・満足度の高い点、

・スルスルスルーっと加速していくモーターパワーフィーリング新しいノリモノに乗ってる感満喫できます。
・兄が乗っている元祖ＰＨＶＴ社のＰと比べると足回りが良いですねアップライトな着座位置プラスゆったりしたレッグスペースも家族に好評です！
・街乗りはほとんど電気自動車状態ですねエコに貢献を実感できます、ガソリンスタンドに行く機会が激減しました。
・PHEVならではの電源供給システムはアウトドアだけでなく災害時緊急時にも心強い。

 

三菱・アウトランダーの悪い点・不満な所。

・やや固めのシートは、腰痛持ちにはツライかな？
・慣れが必要な癖のあるフワフワとしたフィーリングのブレーキの効き具合が気になります。
・先代モデルと比べるとエクステリアデザインが垢抜けないもう少しガンバって欲しい、特にフロントマスクはマイナーチェンジに期待しています…


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