クー
| 新車価格帯 | 137万円-190万円 | 中古車相場 | 16万円-115万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
15.2〜16.4 |
全長×全幅×全高 | 3800x1690x1635 |
| 駆動方式 | FF/4WD | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 92〜109 | 排気量(cc) | 1297〜1495 |
概要
クーは２００６年デビュー。
トヨタ自動車と共同開発されたモデルで生産はダイハツが行う。トヨタではｂＢとして発売される。
ｂＢとは外観デザインや装備で差別化されており、ｂＢが若い男性をメインターゲットにしているのに対しクーでは若い女性や軽自動車からのステップアップユーザーをターゲットにしている。
ちなみにスバルにもＯＥＭされており、スバルではデックスという車名であった。
ｂＢは未だ現行型として発売されているが、クーは２０１３年初頭に販売を終了している。
ボディサイズは3785〜3800×1690×1635。
エンジンは１．３Ｌと１．５Ｌ。ミッションは４ＡＴのみであった。
駆動方式はＦＦと４ＷＤが用意される。
クー<ｃｏｏ>の車名の由来は、英語でかっこいいという意味の[ＣＯＯＬ]に日本語の[空(くう)]からなる造語。
クーの良い点
・シートリフターや助手席シートアンダートレイなど使いやすさを考えられた室内。
・取り回しのしやすいボディサイズ。
クーの悪い点
・太めのピラー類なので見えにくい部分がある。
・燃費性能。
ダイハツ・クー。存在を知らなかった方も結構いるかもしれない。ｂＢに比べるとおとなしめのデザインで、室内もｂＢとは細かいところが変わっている。
筆者は姉妹車のｂＢに１度乗った事があるのだが、それなりに走るし室内はそこそこ広い。背が高い部類に入るのでコーナーはロールが大きめだが、実用には問題ないレベルだった。
ｂＢとは違ったデザインなので差別化を図りたい人にはもってこいかもしれない。だが、マイナー車の部類に入る為中古車市場ではなかなかお目にかかれないのがタマにキズだろう。
