オプティ
| 新車価格帯 | 78万円-130万円 | 中古車相場 | 4万円-45万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
15.6〜23 |
全長×全幅×全高 | 3395x1475x1380
3395x1475x1405 |
| 駆動方式 | FF/4WD | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 45〜64 | 排気量(cc) | 659 |
概要
オプティは１９９２年デビュー。
初代は１９９２年登場。ミラの上級車種としての位置づけで若い女性をターゲットに開発され丸っこさを強調したデザインの３ドア・５ドアセダンとして登場した。
２代目は１９９８年デビュー。
２代目オプティは短いながらもトランクルームを有する４ドアハードトップセダンスタイルで登場。
軽自動車の歴史の中で、４ドアハードトップというのは後にも先にもこのモデルのみである。
ボディは初代は旧規格、２代目は新規格である。そのボディサイズは
初代 3295×1395×1395〜1430。
２代目 3395×1475×1405。
である。
エンジンは共に６６０ｃｃ。ミッションは５ＭＴ、３ＡＴ、４ＡＴの設定があった。
駆動方式もＦＦと４ＷＤである。
オプティの良い点
・クラシックグレードのデザインの纏まりの良さ。
・軽初の４ドアハードトップ。
・内装の質感の高さ。
オプティの悪い点
・トランクを独立にしたが故に後席空間は狭い。
・内装のチープさ
オプティといえば、丸っこい初代のオプティをイメージする人が多いだろう。クラシックデザインブームをスバル・ヴィヴィオビストロと共に牽引したといっても過言ではないだろう。
２代目は打って変わって丸っこさが無くなった。（厳密に言えばヘッドライトは初代の面影を残す丸型）軽唯一の４ドアハードトップスタイル。荷物は乗らなかったり、やや狭かったりと悪い部分ももちろんあるが、このデザインを採用した事は現代にはない試みだと思う。
筆者も程度のいい２代目オプティ（エアロダウンビークス）があれば所有してみたい１台だ。
