ラガー
| 新車価格帯 | 170万円-250万円 | 中古車相場 | 45万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
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全長×全幅×全高 | 3715x1580x1830
4095x1690x1920 |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4〜5名 |
| 最高出力(馬力) | 79〜115 | 排気量(cc) | 2765 |
ダイハツ・ラガーの概要
ダイハツのクロスカントリータイプの四輪駆動車タフトのフルモデルチェンジ版。
ラダーフレームに、4輪リーフスプリングとリジッドアクスル足回りを持つ４ＷＤエンジンはDL型2800ccディーゼルエンジントランスミッションも5速フロアMTのみとういう硬派なクルマ
ダイハツ・ラガーの良い点・満足度の高い点、
・ブロックを積み上げたような四角い武骨なボディに張り出したフェンダーなど野性味溢れるデザイン。
・希少性、同じ車のレジントップや兄弟車のTOYOTAブリザードも見かけたことありません。パジェロと迷いましたが正解でした。
・見た目どうりに頑丈で剛性感のあるボディ。
・悪路走破性も高く林道ツーリングなど楽しみが増えました。
・コンパクトな車体で見切り取り回し良好です。
・しかも室内空間は広く荷物も積めるし、シートのフォールディングもフルフラットで当方は真っ直ぐ寝れました。＜身長１７０cm＞
・低速トルクモリモリなので街乗りもしやすい。
ダイハツ・ラガー悪い点・不満な所。
・ディーゼルエンジンならではの振動。とエンジン音がうるさいこと
・高速巡航が苦手なギア比。
・Ｕターンは道幅を必要とします。
