ラガー

新車価格帯 170万円-250万円 中古車相場 45万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

-

-

全長×全幅×全高 3715x1580x1830

4095x1690x1920
3770x1780x1840
3715x1580x1840
4040x1670x1915
3980x1580x1915
4040x1580x1915
3655x1580x1835
3715x1670x1840
3735x1670x1840
4095x1780x1920
3770x1690x1840
4040x1580x1905
3655x1580x1840
4060x1580x1905
4060x1670x1915
3735x1580x1830

3735x1580x1825

駆動方式 4WD 乗車定員 4〜5名
最高出力(馬力) 79〜115 排気量(cc) 2765

 

ダイハツ・ラガーの概要

ダイハツのクロスカントリータイプの四輪駆動車タフトのフルモデルチェンジ版。

 

ラダーフレームに、4輪リーフスプリングとリジッドアクスル足回りを持つ4WDエンジンはDL型2800ccディーゼルエンジントランスミッションも5速フロアMTのみとういう硬派なクルマ

 

ダイハツ・ラガーの良い点・満足度の高い点、

・ブロックを積み上げたような四角い武骨なボディに張り出したフェンダーなど野性味溢れるデザイン。
・希少性、同じ車のレジントップや兄弟車のTOYOTAブリザードも見かけたことありません。パジェロと迷いましたが正解でした。
・見た目どうりに頑丈で剛性感のあるボディ。
・悪路走破性も高く林道ツーリングなど楽しみが増えました。
・コンパクトな車体で見切り取り回し良好です。
・しかも室内空間は広く荷物も積めるし、シートのフォールディングもフルフラットで当方は真っ直ぐ寝れました。<身長170cm>
・低速トルクモリモリなので街乗りもしやすい。

 

 

ダイハツ・ラガー悪い点・不満な所。

・ディーゼルエンジンならではの振動。とエンジン音がうるさいこと
・高速巡航が苦手なギア比。
・Uターンは道幅を必要とします。


このページの先頭へ戻る