セイバー
| 新車価格帯 | 213万円-345万円 | 中古車相場 | 15万円-70万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
-
9.3〜10.4 |
全長×全幅×全高 | 4840x1785x1420
4860x1795x1420 |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 200〜260 | 排気量(cc) | 2495〜3210 |
概要
Hondaの米国における生産子会社ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)で製造され輸入されるモデルで、スタイリッシュなデザインとV6型 VTECエンジンによるスポーティでハイクォリティな走行ができる上級セダンモデル。
セイバーはホンダプリモ店とベルノ店で販売されるが、兄弟車にホンダクリオ店で販売されるインスパイアがある。エンジンは。国土交通省の「優−低排出ガス」認定を受けたVTEC機構を備える3.2Lと2.5LのV6OHCを搭載する。3.2Lは最大260馬力/6100回転・32.0kgm/3500回転、2.5Lは最大200馬力/6200回転・24.5kgm/4600回転の高いパワーとトルクを発揮する。
変速機構は、全グレードに連続タイプの操作も可能な7ポジション5速オートマチック（Sマチック）を新たに設定した。前輪駆動のサスペンションは、前輪はダブルウイッシュボーン、後輪はマルチリンクと同様の設計コンセプトで製造された5リンクダブル・ウイッシュボーンがになっている。
ラインナップは、専用に調整されたサスペンションでよりスポーティな3.2Lの「セイバー タイプS」、タイヤサイズがインチアップされ、新デザインのアルミホイールを備える2.5Lの「セイバー」がある。
安全装備として全グレードに運転席用／助手席用エアバッグの展開スピードを、クルマの衝突速度に合わせて2段階にコントロールする「i-SRS サイドエアバッグシステム」、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。「タイプS」には標準で横滑りを防止するVSAが装備される。
良い点・満足度の高い点
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリングでつくられているせいか、国産車にしては個性があるクールな外観デザインで、車体の大きさも大き過ぎず丁度良いと思う。
パワーがあり加速時もスムーズなのでストレスなく快適に運転できる。また、3.2LのタイプSだと260馬力あり、NSXと同じぐらいの加速ができ余裕がある走行が楽しめる。
悪い点・不満な所
快適装備は、購入年代を考えても見劣りします。
以前はクルーズコントロールやシートヒーターなどが装備されていたが、レジェンドと差別化する為か装備されていない。
インテリアに高級感があり良かったが、ドアのアームレスト部分が剥がれてくるなど劣化が早い部分がでてきた。
ナビゲーションの画面が小さい。ナビゲーションやスピーカーなどを他メーカーのものに交換しにくい。
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