クーペ
| 新車価格帯 | 1208万円-1491万円 | 中古車相場 | 238万円-600万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
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全長×全幅×全高 | 4525x1825x1305
4523x1822x1305 |
| 駆動方式 | FR | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 390〜401 | 排気量(cc) | 4244 |
クーペの概要
イタリアの自動車メーカーであるマセラッティ車製造の車種である。排気量４２００ｃｃ、ＭＡＸ３９０馬力。トランスミッションはマニュアルとオートマチックの２タイプが用意され、ブレーキには自社製のものではなく、ブレンボ社のものが採用されている。
クーペのいい点
何をおいてもそのレーシングカーを髣髴とさせるマシンスペッククに有るだろう。排気量４２００ｃｃで、ＮＡエンジンながらＭＡＸ３９０馬力・パワーウエィトレシオ４５キロを発生させるその圧倒的なパワー。
このての車種にありがちな乗車定員２名ではなく４名となっている点もいい。オートエアコン、ＡＢＳ、本皮かつパワーシート、トラコン（トラクションコントロール）が標準装備されている点も評価できる。エンジン部にマセラッティのエンブレムが刻印されているが、心をくすぐられる。価格帯は１２００万円ほどからとなっているが、このスペックでは充分納得できる価格帯である。
クーペの悪い点
良くも悪くも、乗り手を選ぶ点であろう。これだけの高スペックを後輪駆動でとなると、ただの高級志向のお金持ちには荷が重い。それ相応の運転技術を要する。
また、可変式のリアウィングがあっても挙動が安定していいのではと思う。（もともとのデザイン性を損ねてしまう可能性は十二分にあるが）フロントデザインはとてもいいのに、リアビューは個人的にかなりいただけない。バンパー部、バンパー上部とも鈍重な感じ。せっかくクーペを謳っているのに、これではダサいセダンである。
