ツーリングリムジン
| 新車価格帯 | 4700万円 | 中古車相場 | - |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 5990×1890×1550mm | |
| 駆動方式 | FR | 乗車定員 | 7名 |
| 最高出力(馬力) | - | 排気量(cc) | 6747cc |
高級送迎車・ツーリングリムジンの真髄
ロールスロイスのツーリングリムジンは、正確にはシルバースパーの派生機種にあたり、エンジンその他の機構はシルバースパー、シルバースピリットと同じです。
シルバースピリットのロングホイール版であるシルバースパーよりもさらに長くなったホイールベースは3770mmで、乗車定員は7名ま収容できるのがツーリングリムジンです。
エンジン自体は、ロールスロイス全般に使われているベールに包まれたＶ８気筒6.7Ｌエンジンで、サスペンションの仕様もシルバースパー、スピリットと変わりはありません。
とはいえ、リムジンというだけあってセダンモデルとは実用性においては一線を画しています。最小回転半径こそ公表されていませんが、車両感覚をつかみその取り回しを自在に操るにはそれなりのドライビングテクニックが必要です。
実用性においては高級ホテルなどの送迎車としての趣が強いかもしれません。また車両の面積も体積も変わることから価格面でもシルバースパーよりも大幅に高額になってきます。
シルバースパーの新車販売価格の2倍近くの料金がかかってしまうことを見逃してはなりません。このクラスのリムジンに乗ることは一生のうちに一度あるかないかでしょう。
