406

新車価格帯 299万円-419万円 中古車相場 58万円-115万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

全長×全幅×全高 4555x1770x1420

4555x1770x1415
4600x1780x1430

駆動方式 FF 乗車定員 5名
最高出力(馬力) 132〜206 排気量(cc) 1997〜2946

 

プジョ―406の概要

4ドアセダンとステーションワゴン(ブレーク)および2ドアのクーペの3つの種類がある。映画「TAXi」シリーズで使用されて知名度がアップした。エンジンはセダンとワゴンに2.0リッターDOHC16Vと3.0リッターV6DOHC24V、クーペには3.0リッターV6DOHC24Vが搭載されている。サイドエアバッグ、EBD(電子制御制動力分配機能)付きABS、ブレーキアシスト、エンジントルクや各ホイールのブレーキ制御を行うESP(エレクトロックスタビリティプログラム)、盗難防止イモビライザーが標準装備されている。ステーションワゴンのブレーキはサーボアシスト付きで前輪はベンチレーテッドディスク後輪はディスクを装備。後部座席は格納ができ526Lから1.741Lまで拡大可能。クーペは4人乗りでデザインはセダンと似ているが、外装での共有部分はない。全て専用設計で仕上げている。

 

プジョー406の良い点・満足度の高い点

・日本のAT車と違いペダルを離してもそのまま前進しない。
速度にあったギアのシフトダウンを行いエンジンブレーキを効かせてくれる。
・体を包み込むような座り心地の良いシート
・室内が静かでエンジンの雑音も少なくなっている。
・長距離を走っても疲れない高速の安定感はさすがの一言、しなやかで滑らかなストロークや乗り心地、ハンドリングは最高点。

 

プジョー406の悪い点・不満な点

・内装のデザインが地味で時代遅れ。オーソドックすぎる。
・4速ATが物足りない。減速時のシフトダウンは衝撃が強い。
・燃費が8〜9km/Lと良くない。
・アクセルが重い、もたつく。4速ミッションはいまどき古い。
・低速走行だとミッションにショックがある。
・電気系統のトラブルが多く弱い。
・イグニションコイルが弱い。
・後部座席の中央部にヘッドレストがついたせいで後方視界が悪い。乗る人のこのみによって評価が変わる車かもしれない。

406/ 車買取査定業者ランキング関連ページ

1007
106
205
206
207
208
3008
306
307
308
309
405
407
5008
508
605
607
RCZ

このページの先頭へ戻る