C2
| 新車価格帯 | 175万円-236万円 | 中古車相場 | 28万円-107万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
全長×全幅×全高 | 3670x1660x1460 | |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力(馬力) | 75〜125 | 排気量(cc) | 1360〜1587 |
シトロエン・C2の概要
サクソの３ドアの後継車の小型ハッチバック。姉妹車のC3より一回り小さい。エンジンはC３と共通だがC2の方が軽量でスポーティに仕上がっている。日本仕様は1.4VTRと1.6VTRのみ、エンジンは直列４気筒DOHCエンジン。上下分割のスプリットテールゲート設置。4人定員だが１〜２名での乗車を基準に機能性を充実している。トランスミッションは2ペダルセミオートマチックトランスミッション「センソ」ドライブ。６エアバッグ、EBD付き４輪ABS、BAS(ブレーキアシストシステム）等標準装備。
シトロエン・C２の良い点・満足度の高い点
・高速走行時の直進安定の良さ。
・市街地、坂道、高速も難なくこなすバランスの良さ。
・安全装備が充実している。
・スタイリングの良さ。同じ車にあまり合わない。
・フロントガラスが大きめで天井も高い、開放的。
・足回りがしっかりしている。
・リアハッチの２弾開き、この機能はとても便利。
・シートが程よい硬さで疲れ知らず。
・大きなトラブルが少ない。
・おしゃれで個性的にまとまっているコンパクトカーで、国産コンパクトカーでは味わえない走りが欲しい方におすすめだがセンソドライブの好き嫌いで好みが分かれる。
シトロエン・C２の悪い点・不満な点
・電動パワステの不自然な感触。
・センソドライブは微妙。走行時ギアポジションを見失うとリセットまで動かせない。渋滞時は運転しづらい。１速から２速にギアチェンジするときギクシャクする。６速があればいい。
・バックギアがうまく入らない時がある。ブレーキ衝撃あり。
・坂道でさがっていく。
・足回りが硬く段差、悪路は路面状況の影響を受ける。
・ノーマルタイヤとホイールが重い。
・アフターパーツが手に入らない。
・純正のバッテリーではセンソドライブが動かなくなる。
・高速走行時ロードノイズ、エンジン音が大きい。
・プラスチック、ゴム類が低品質。エアコンがない。
・塗装仕上げが悪い。おまけにボンネットの裏は未塗装。
・ちょっとクセがある車だが自分なりに慣れてくると乗りこなせるようになるのかも。多少のことは気にせずに楽しめる人向けの車。
