レガシィツーリングワゴン

新車価格帯 210万円-549万円 中古車相場 4万円-389万円
JC08モード燃費(km/L)

10・15モード燃費(km/L)

 10.2〜14.4

11〜14.4

 全長×全幅×全高 4800x1780x1520

4775x1780x1535
4775x1780x1520
4790x1780x1535
駆動方式 4WD 乗車定員 5名
最高出力(馬力) 170〜300 排気量(cc) 1998〜2498

 

概要

スバル・レガシィツーリングワゴンはグランドツーリング・イノベーションがコンセプトの5代目の車である。居住空間の確保を目指し、ボディを拡充して、ゆりかご状のフレームにパワーユニット搭載のクレードル構造マウントを採用し、静粛性や衝突安全性を向上させている。エンジンは水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のCVTリニアトロニックが組み合わされたSOHCと、マニュアルモードを備えた5ATと6MTが設定されたDOHCターボの2種類がラインナップされている。両者にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブを採用している。

 

スバル・レガシィツーリングワゴンの良い点、満足度の高い点

・燃費の悪化なし。しかもレギュラー仕様。
・アイドリング中ほとんど聞こえないほど静か。
・ベーシックグレードの装備や内装に不満が無い。
水平対向NAエンジン(EJ20)のフラットで扱い易い特性ベーシックグレード搭載エンジンとは思えないほど上質。AWDは雪道も安心、ツルツルのアイスバーンでもほとんど滑りません。

 

スバル・レガシィツーリングワゴンの悪い点、不満なところ

・リアサスのストロークがあまりない。
・ブレーキが踏み始めから効くまで遊びが大。
・消耗部品の耐久性の低さ。
足回りがやわらかすぎる。GTリミテッドのカヤバ製ダンパーはクルマの性能に合っていない。


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