レクサスRX
| 新車価格帯 | 415万円-565万円 | 中古車相場 | 310万円-555万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
8.9〜10
9.4〜10.4 |
全長×全幅×全高 | 4770x1885x1690 |
| 駆動方式 | 4WD/FF | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 188〜280 | 排気量(cc) | 2671〜3456 |
概要
レクサスRXは1997年にデビュー、以降レクサスの主要ブランドとして人気を博し、現行モデルは2012年に大幅なマイナーチェンジを受け現在に至る。定員5人の5ドア大型ハッチバック、ハイブリッドモデルであるRX450ｈのエンジンはRRX 450h:2GR-FXE型をフロントミッドに搭載し、3.5L V型6気筒DOHC+モーターで295馬力を発生する。駆動方式はFF/スタンバイ式AWD、サスペンション前：マクファーソンストラット後：ダブルウイッシュボーン、ミッションはCVT仕様の6速AT、ホイールベース：2,740mm、車体重量：2160ｋｇ。
レクサスRXの良い点満足度の高い点
・基本、高級車の乗り味を保ちながら悪路もこなせる
・HVエンジン+CUV6速ATでかなりの低燃費を実現している
・高級感の漂う居住性の良い車内
レクサスRXの悪い点不満なところ
・HV+CUVの為か、やはり価格が高い
・外観がレクサスLSからの完全な使い回し
・値段の割に標準装備が貧弱
感想
2012年に新たにラインナップされたRX450ｈ F SPORTは前モデルに比べ、非常に洗練されたドライビングを実現し、峠路でも腰高な印象無く、軽快にワインディングロードを駆け抜ける事が出来る。
これはトヨタ車全体に言える事だが、1つの外観で複数のブランドラインナップを作り、その分価格を下げて販売する、いわゆるトヨタ商法は、もう時代に合わず、古臭く思える。実際このクラスの購入ユーザーは、人と違う何かをデザインの中に求めるはずであり、その点ではやはり、大きな不満がある。
