レクサスIS
| 新車価格帯 | 420万円〜595万円 | 中古車相場 | 399万円〜645万円 |
|---|---|---|---|
| JC08モード燃費(km/L)
10・15モード燃費(km/L) |
10〜23.2
- |
全長×全幅×全高 | 4665x1810x1430 |
| 駆動方式 | FR/4WD | 乗車定員 | 5名 |
| 最高出力(馬力) | 178〜318 | 排気量(cc) | 2493〜3456 |
概要
レクサスＩＳは１９９９年デビュー。初代１９９９年〜。２代目２００５年〜。３代目２０１３年〜。現在は３代目にあたる。
初代モデルは日本国内ではトヨタ・アルテッツァとして発売されていた。現在国内ではセダンの他にコンバーチブルのＩＳ Ｃと高性能なＩＳ Ｆがあるが、それらは２代目モデル時に発売されたものが継続販売されている。
ここでは３代目ＩＳとＩＳ Ｃについてお伝えしたいと思う。
ボディサイズ
ＩＳ 4665×1810×1430。
ＩＳ Ｃ 4635×1795×1415。
エンジンは共にＶ６ ２．５Ｌ、Ｖ６ ３．５Ｌ。ＩＳのみ直４ ２．５Ｌとモーターの組み合わせによるハイブリッドがある。ミッションはＩＳが６ＡＴ、８ＡＴ、ＣＶＴ。ＩＳ Ｃが６ＡＴである。駆動方式はＩＳがＦＲと４ＷＤ。ＩＳ ＣはＦＲのみである。
[ＩＳの良い点]
・今では少なくなってしまった大排気量Ｖ６ ＮＡ
・ＧＳ並みの居住性能
・高い安全性能(ＩＳ・ＩＳ Ｃ)
・静かに開閉する電動メタルトップ(ＩＳ Ｃ)
[ＩＳの悪い点]
・ガソリン車の燃費性能
・クローズド時の後方視界の悪さ(ＩＳ Ｃ)
[総評]
小さな高級車。このセリフが似合うのがＩＳだろう。パワーも不足なく、室内もＧＳ並みに広いと来ればダウンサイジングするにはもってこいの車だろう。価格は同クラスの輸入車並みに高いが、所有する満足感は得られるだろう。
